GT-Rばかりが収められたガレージ15軒を収録した「松田次生のGT-R GarageLife2」が3月31日に発売。2026年度から監督も務める松田さんが、実際にGT-Rが入ったガレージを訪問しオーナーとクルマの話、ガレージの話を伺う企画の１冊。 日本をはじめ、台湾、タイ王国のGT-Rのガレージを収録。そしてSUPER GT2025のレースシーンもお届け。 スペシャル対談としてMINI GT、日下エンジニアリング、REBDEZVOUSの社長との対談も収録。GT-Rファンをはじめ、松田次生さんのファン、GarageLifeのファンまで楽しめる内容の濃い１冊をお届けする。 Amazon.co.jp: 松田次生のGT-R GarageLife2 (ＮＥＫＯ ＭＯＯＫ) : ガレージライフ編集部: 本Amazon.co.jp: 松田次生のGT-R GarageLife2 (ＮＥＫＯ ＭＯＯＫ) : ガレージライフ編集部: 本このブランドからこの著者から
1984年創業のNISMO（ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）。現在は同じく日産の関連会社であるオーテックジャパンと統合され、日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社（NMC）のNISMO事業部として日産のモータースポーツ活動を支える他、日産車のカタログ・グレードであるNISMOロードカーのプロデュースも行っている。 そんなNISMOだが、当初は日産のワークスとしてモータースポーツ活動をメインとしており、それに付随して市販車向けの競技用部品の企画・製造・販売を行っていた。1990年代中盤には改造車の車検に関する規制緩和が行われたこともあり、競技用にとどまらず、一般の日産車ユーザーに向けたサードパーティのパーツ＆アクセサリー・ブランドとしての知名度を高めていった。 当初はどちらかと言えば、エアロパーツやタイヤ＆ホイールを交換する程度のドレスアップが主流だった日本の改造車シーンだが、先の規制緩和の影響を受けて、単に車高を落とすだけではなくハンドリングの向上を目指したサスペンション、きっちり制動させるためのブレーキ、パワーアップと扱いやすさを両立したエンジンチューンな
最終戦もてぎで、KONDO RACING日産Zを駆り10位入賞で有終の美を飾る
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