RC×アウトドアという新たなRCの楽しみ方を提案するイベントとして毎年開催されている「タミヤ・ブロックヘッドモータースアウトドアフェス」。そのなかでも大人から子供まで参加者の殆どがエントリーする人気コンテンツが、それぞれの愛車とともに自然の中を散歩するというウォーキング企画「RC WALK」なのだ。
所要時間は1時間弱。コースは舗装路だけでなく砂利道もあれば草むらをかき分けて、坂を登ったり今度は下ったり。スピードを競うわけでもなく、散歩コースに時折現れる難所は乗り越えつつ散歩を楽しむという、初心者も上級者も男女も年齢も問わない遊び方。
そんな穏やかなひとときを楽しむ参加者とマシンたちを眺めていたら、クロスカントリー(クロカン)マシンが欲しくなり、そして悩んでいる。
クロスカントリー用のCC-02シャーシのマシンラインナップをチェックしてみたら日本が世界に誇るトヨタ・ランドクルーザーが300系と40系の新旧で揃っていたのだ。ランクルと言えば、走破性・堅牢性・信頼性の三拍子が揃ったクロカンの代名詞だがCC-02シャーシはそんなランクルの特徴をそのまま再現したかのよう。ラダーフレーム一部には金属パーツを採用し、高い車体剛性を誇るとともに幅広いギア比でのセッティングも可能となっている。そんなシャーシだけにやっぱりランクルだ、というところまではすんなり。問題は300系か40系かという究極の選択が残された。
四半世紀に渡って生産されたロングセラーの40系ランドクルーザーは、レトロであり無骨なスクエアフォルムで本格クロカンな雰囲気。一方で300系はランクルシリーズのフラッグシップであり最新モデル。前述のような機能面での特性に加え、洗練されたフォルムや実車であれば内装の上質さも兼ね備えた、王者の風格漂う１台であ
野山を走るクロカンとしては40系の方がイメージはぴったり。ただ、タミヤの商品画像では都会的な雰囲気だがネットで「ランクル300クロカン仕様」などで検索すると出てくるバンパーやフェンダー、ホイールもブラックアウトさせた300系の逞しさたるや…。
部分的に金属パーツで補強したラダーフレームのシャーシに前後とも４リンクリジットサスペンションで本格クロカン仕様に仕上げられているCC-02シャーシを採用。付属ギアの組み換えのほか、別売ギアで20種類の幅広いギア比でのセッティングが可能。
300系か40系か。この原稿を書き始めて以来、書きかけの原稿とネットでの画像検索を行ったり来たりしながら悩んでいるのだがまだ結論がでないままでいる。
